«Один трек на груз» в импорте не работает: перевозчиков на пути трое.

• Маршрут разбит на плечи — у каждого своя служба, свой трек, свои даты и стоимость
• Кнопка «Проверить трек» открывает сайт нужной службы: китайские и China Post — через 17track
• Статус груза виден одной строкой: закуплен, едет по Китаю, в пути в РФ, таможня, склад, у клиента
• Плановая дата у клиента — и подсветка тех грузов, что из неё выпали

Сборный груз через склад и прямая посылка из Китая — разные процессы.

• Через склад: Китай → Владивосток → клиент, консолидация и приёмка
• Прямая отправка: China Post или EMS от поставщика сразу получателю
• Форма сама перестраивается: для прямой посылки прячется склад и появляется блок получателя
• Система не даст отправить посылку тяжелее 31 кг — почта такую не примет

Этап, на котором груз чаще всего встаёт, и его надо объяснять клиенту.

• Номер декларации, брокер, дата выпуска
• Пошлина, НДС и сбор — с автоматическим итогом платежей
• Разрешительные документы со сроками: декларация о соответствии, фитосанитарный, СГР
• Поле «что спросила таможня» — чтобы не восстанавливать историю по памяти

Без фотофиксации перевозчик и поставщик претензию не примут.

• Фото приёмки: до вскрытия — пломбы и упаковка, после — содержимое
• Мест и вес фактически против заявленного — расхождение сразу видно
• Отметка повреждений и недостачи с описанием
• Приходные и отгрузочные документы, привязанные к грузу

Всё, что закупщик каждый день ищет в переписке и таблицах.

• Карточка поставщика: WeChat, ссылка на магазин, условия оплаты, минимальная партия, надёжность
• Заказ в юанях с курсом: сумма в рублях, оплачено, остаток долга
• Ссылка на товар 1688, минимальная партия, срок производства, цена по объёму партии
• Упаковка: штук в коробке, вес и объём — логист считает груз коробками, а не штуками
• Отметка образца и блок претензии поставщику

Запчасть ищут по номеру, а не по названию.

• OEM-номер, бренд, тип детали: оригинал, аналог, восстановленная, контрактная
• Кросс-номера аналогов — шанс найти деталь дешевле у другого поставщика
• Применимость: марка, модель, годы, двигатель — ответ клиенту «подойдёт ли»
• Поиск в списке работает по OEM и по кросс-номерам
• Название по-китайски — для поиска у поставщика и для инвойса

Заявка, заказ и касания — в одном месте с грузом.

• Заказчики: юрлица и физлица, реквизиты, контакты, заметки
• Заявки с источником — видно, какой канал приносит клиентов
• Заказы с позициями, суммой и оплатой; связь с грузами
• Задачи и касания: о чём договорились и когда перезвонить

Главное — не цифры, а список того, что сегодня надо взять в руки.

• «Требует внимания»: повреждения, грузы без трека, просроченные плечи, посылки без адреса
• Поиск по трек-номеру — клиент звонит и называет трек, а не ваш номер груза
• Этапы: сколько грузов на каждом отрезке пути
• Деньги: сумма заказов, ожидаемая оплата, закупки в юанях, долг поставщикам
• Динамика за 30 дней и средний срок плеча Китай → Владивосток
• Разрез по перевозчикам: кто везёт быстрее

Вход в систему не означает «видит всё».

• Руководитель, менеджер, закупщик, логист, кладовщик, бухгалтер — у каждого свой участок
• Закупочные цены, поставщики и платежи закрыты от тех, кому не положено
• Кабинет клиента: свои грузы, статусы и трек-номера — чужое и наши цены недоступны
• Сотрудник меняет себе пароль сам, но повысить себе роль не может